许家印和贾跃亭同框,法拉第FF91真的要量产了吗?

作者:科技象限 来源: 科技象限 2018-07-16 15:36 阅读( 评论( )

  本以为贾跃亭造车会成为一出闹剧,随着贾跃亭离开乐视而草草收场。怎奈何贾跃亭并不原因放弃,想尽办法靠法拉第汽车重回人生巅峰。而最新的剧情则是,在拿到恒大的20亿美元首轮融资后,许家印带来庞大的考察团到美国与贾跃亭会面,并实地查看了法拉第的进展情况。许家印和贾跃亭同框了,二者有说有笑,画面很是和谐。

许家印和贾跃亭同框,法拉第FF91真的要量产了吗?
许家印和贾跃亭同框,法拉第FF91真的要量产了吗?

  剧情发展至此,不少网友新生疑问,法拉第FF91真的要量产了吗?

  根据前方编剧称,许家印一行亲自体验了法拉第FF91车型,并且对法拉第的产品和技术给予了肯定,并对FF91的内外饰设计和产品性能给予了认可和赞赏。如果信息属实的话,至少可以肯定FF91已经成型了,车的功能性和体验方面应该是比较理想了,毕竟许家印是经常扎着爱马仕腰带座劳斯莱斯、宾利之类汽车的人。

许家印和贾跃亭同框,法拉第FF91真的要量产了吗?

  法拉第FF91,从目前各方面汇总的消息来看,似乎具备了量产的条件,已经先后多次尽兴了媒体试乘,并进行了高速测试。而且,前段时间量产版FF91已经运送到国内,准备上路测试。而唯一缺少的就是足够的资金,用来支撑生产线的上马。

  恒大的20亿美元虽然不多,但似乎已可解近渴。

  其实还有一个问题:许家印和恒大为什么要投贾跃亭的法拉第呢?

  今年3月,许家印在一次会议上称,恒大将在航天、人工智能、生命科学、干细胞、互联网等领域进行探索,形成以民生地产为基础文化旅游、健康养生为两翼,高科技产业为龙头的产业格局。可见,恒大虽然不愿意抛开地产这个赚钱的肥肉,但已经在考虑向科技为主的方向发展一下,而贾跃亭的法拉第就是一个集人工智能、互联网和车联网的科技型未来,正和许家印的胃口。

许家印和贾跃亭同框,法拉第FF91真的要量产了吗?

  为此,恒大不仅投了贾跃亭20亿美元,更是委派恒大集团总裁夏海钧兼任法拉第未来的董事长,而贾跃亭则是法拉第的全球CEO。

  另外,恒大投法拉第据说有一个附加条款,即,如果法拉第未来在2018年年末不能量产FF91,恒大将让原股东的同股不同权的投票权全部转回到法拉第未来。直白点说,就是如果年底贾跃亭的FF91不能实现量产的话,恒大收回投票权,将成为最大股东,直接控制法拉第未来。

  而法拉第未来,不仅有FF91,还有在新能源汽车、计算器算法、互联网、信息系统、人工智能等诸多方面的技术积累,以及它在中美两地提交申请的接近1500件专利。

  至于法拉第的美国汉福德工厂以及上海、北京的研发中心、广州南沙的研发生产基地等,这些地产对恒大来说也是有足够的吸引力的。

  所以,如果法拉第FF91能够在年底实现量产,对于恒大而言意味着在新能源汽车、车联网和信息系统、人工智能方面就实现了零的突破;可一旦FF91量产失败,恒大则用哪笔钱购得了一个技术积累丰富、专利数量不小并有大量地产权的新科技公司,同样实现了恒大的科技产业拓展的策略。

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