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美国电动汽车公司Faraday Future（下称FF）在6月8日确定了工程总包方——一家位于加州圣佛南多市的商业建筑商Bernards，负责建设占地100万平方英尺（约9.3万平米或139.4亩）的加州汉福德（Hanford）工厂。
对于汽车制造商来说，这个厂区规模无疑是个小型工厂。FF方面人士在今年1月时对财新记者称，汉福德工厂设计年产能约为1万辆，初期将经历产能爬坡阶段，年内实现量产。但近期一名FF工程师称，FF91大概率无法在年底实现量产，“哪怕5000辆也不可能。这是一场赌博。”
FF工程师称：FF91年内交付无望 量产还需过重重测试关
作者：王晨 来源： 财新网 2018-06-12 09:37 阅读( )
导读：由于难以在年底实现真正意义的量产，FF混淆概念，其定义的“量产”淡化甚至忽视了造车环节中最为复杂的测试过程，这在汽车制造业是一个危险的信号。
美国电动汽车公司Faraday Future（下称FF）在6月8日确定了工程总包方——一家位于加州圣佛南多市的商业建筑商Bernards，负责建设占地100万平方英尺（约9.3万平米或139.4亩）的加州汉福德（Hanford）工厂。
对于汽车制造商来说，这个厂区规模无疑是个小型工厂。FF方面人士在今年1月时对财新记者称，汉福德工厂设计年产能约为1万辆，初期将经历产能爬坡阶段，年内实现量产。但近期一名FF工程师称，FF91大概率无法在年底实现量产，“哪怕5000辆也不可能。这是一场赌博。”
美国电动汽车公司Faraday Future（下称FF）在6月8日确定了工程总包方——一家位于加州圣佛南多市的商业建筑商Bernards，负责建设占地100万平方英尺（约9.3万平米或139.4亩）的加州汉福德（Hanford）工厂。
对于汽车制造商来说，这个厂区规模无疑是个小型工厂。FF方面人士在今年1月时对财新记者称，汉福德工厂设计年产能约为1万辆，初期将经历产能爬坡阶段，年内实现量产。但近期一名FF工程师称，FF91大概率无法在年底实现量产，“哪怕5000辆也不可能。这是一场赌博。”
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