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多家第三方调研机构的统计数据也显示，面板价格有望维稳，群智咨询和奥维睿沃数据均显示，10月下旬面板价格跌幅较上旬小。中华液晶网对此表示，面板价格预计在明年一季度有望止跌。
另有华泰证券分析师黄乐平、华西证券分析师宋辉、国海证券分析师吴吉森等均预计，面板价格降速呈放缓之势，Q4跌幅或较Q3有所收敛。
综合各家机构观点，需求端看，对电视OEM厂调查发现，面板价在经历大幅下跌后，全球各大一线电视品牌年底前对面板拉货都变得更加积极，目标是在年底到明年第一季度，向成熟以及新兴市场推出促销活动，中国双十一、欧美黑色星期五等有望提振部分需求，将对TV面板价格下跌形成一定支撑。
供应端看，面板厂商近期已有意控制产出，同时，上游显示驱动IC与T-Con产能也有所限制，物流塞港情况也正在逐步改善。
从业绩上看，本土主流面板厂商三季度普遍面临增收不增利的困境。《科创板日报》统计的7家面板供应商中（见下表），深天马之外，三季度营收均实现同环比双增，但仅有科创板公司和辉光电的单季度净利实现了同环比双增。
不过，面板产业链中已有公司做出积极展望。同兴达11月1日召开股东大会表示，显示行业明年Q1或触底反弹。“（公司）Q3业绩下滑是整个产业链供需失衡，终端厂商提前备货，造成旺季提前结束，手机/平板、笔电类等中小尺寸产品的市场需求，到明年2、3月份可能会触底反弹。”同兴达董事、副总经理隆晓燕称。
国海证券分析师吴吉森也表示，竞争格局方面，本轮面板价格下行速度超预期，老旧产线运营情况更为承压，出清进度有望加速，液晶面板行业格局长期向好趋势不改。
值得注意的是，电动智能化趋势下，车载工控成为长期看点，不少主流面板商已经提前布局。京东方拟与京东方精电、年加投资共同投资25亿建立京东方成都车载显示基地项目，主要产品为5-35寸车载显示模组，项目设计年产能为1440万片，预计2022年年底投产；
TCL也在此前宣布豪掷350亿元新建高世代LCD产线“t9”，瞄准车载显示器和医疗、工控、航空等专业显示器在内的高附加值显示屏。
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