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导读：乐视风波让乐视生态惨遭质疑，拖欠供应款、乐视网宣布停牌等一系列事件也让乐视深受媒体关注，但贾跃亭似乎并不打算放弃。
12月11日，北京，“2016年中国企业领袖年会”闭幕式前夕，乐视控股创始人、董事长兼CEO贾跃亭，以本届中国企业领袖年会主席的身份，举行了一场导师私享会。
对于近日备受争议的乐视网股价逼近平仓线的传闻，贾跃亭在私享会上表示，12月6日乐视网股价的暴跌来自于竞争对手干扰。
“过去一个月乐视每天都被各种声音包围，几乎每天都是媒体头条。庞氏骗局、德隆系、濒临破产……各种耸人听闻的标签都打在了乐视身上，这一切要感谢一些人在背后的‘策划’。真正把人送上领奖台的不是朋友而是竞争对手。”贾跃亭说。
贾跃亭表示：“12月6日乐视股票出现一场下跌，目的是为了干扰我们筹划中的重大事项。乐视网已经申请停牌，资本和产业方面的整合正在筹划之中。另一方面还是有很多人相信乐视的生态模式可以代表未来。”
贾跃亭还表示，乐视承载了很多投资人的期待。“有乐视投资人向我表示，想在A股市场投出第一个BAT公司。”他说，“PC时代的红利已经被消耗殆尽，移动互联网的机会已经被瓜分完毕。乐视有两个选择，按照安全的老路子去做传统互联网的巨头或硬件巨头，要么被兼并或者被收购；要么是拥有颠覆力量的全心物种。乐视选择了后一种。今年，乐视的营收有望突破500亿元。”
12月6日，乐视网股价在尾盘跳水，暴跌7.85%收于35.8元，盘中一度跌至35.01元。当天有报道称，乐视网创始人贾跃亭有一笔乐视网股权质押平仓线为35.21元。这意味着，乐视网12月6日盘中一度跌破了该笔股权质押平仓线，而这笔质押股票总计50733.23万股，占贾跃亭的乐视网持股比例高达64.81%。
不过，12月7日，乐视网作出回应，称公司需就有关事项进行停牌核查。而贾跃亭本人更是激动地在微博上表示“昨日系列事件之一，策划够完美，黑手够无耻”。
从上月初开始，关于乐视资金链断裂的质疑就在不断发酵。11月6日，贾跃亭突然发布公开信，承认了乐视资金遇到问题。贾跃亭在信中表示，公司发展节奏过快，在资金和资源有限的情况下一下子将全球化战线拉得太长。贾跃亭在公开信中宣布乐视将“告别烧钱扩张，专注现有业态”。
此前有媒体曝出，乐视手机拖欠供应商款项达100多亿元，更有供应商在乐视总部大厦下拉横幅要款。
在导师分享会上，贾跃亭对此回应称：“供应链能力对乐视自身形成巨大的压力，手机的高速成长恰恰成了我们“摔跤”的一个重要原因。”
同时，贾跃亭还现场呼吁乐视的好“好朋友”去支持乐视投资的将于12月16日上映的电影《长城》。
而在乐视的众多业务中，乐视汽车被指是最大的烧钱业务，遭到了最多的非议。
贾跃亭表示，乐视进入新产业的思路很清晰，就是聚焦现在的生态做深做透。乐视不着急盈利，开创了低价格高品质的先河。“我们推迟了我们的商业化，这是我们为反常规付出的代价。乐视汽车甚至是反常识的。”
据媒体报道，贾跃亭本人通过质押乐视网股份和套现所得的资金大量投入乐视汽车的投资和运营。如贾跃亭在公开信中所述，乐视汽车前期投入巨大，陆续花掉100多亿的自有资金，直接导致他个人对LeEco的资金支持不足。
但贾跃亭在会上明确表示乐视不会放弃造车，并称：“乐视是世界上最适合造车的企业。”
贾跃亭表示，汽车工业领域，一个更大的变革正在发生，有可能会出现超越苹果的公司。“哪些公司会有这样的机会，乐视是否会有这样的机会？我们愿意去试一试。”贾跃亭说，“中国能够制造出世界最先进的汽车产品。”
贾跃亭还透露，12月底乐视将对外发布乐视超级汽车产业园的重大信息。“如果没有意外1月3日将是一个震惊世界的发布会。”在演讲现场，贾跃亭两次播放了乐视互联网汽车的宣传视频。“（乐视互联网汽车的）百公里加速，将会是令全世界震惊的数字，让我们在1月3日的乐视发布会上见证这一时刻。”
12月8日，乐视汽车宣布其在美国投资的初创汽车企业Faraday Future（法拉第未来）即将于明年1月3日推出首款量产车，并称其为“史上首款互联网生态电动车”。9日，乐视汽车又在浙江德清县以2.79亿元竞得一幅工业地块，据悉公司将在那里建设乐视在国内的首个汽车工厂。
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