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再见，贾跃亭。
属于贾跃亭的乐视时代或许已成过去式。
最新的消息是，融创在乐视影业的股权比例，已经由此前公布的15%，增持至21％。这意味着，融创再度增持乐视影业股权。
7月3日曝光的，贾跃亭夫妇名下家产与3家乐视系公司共计12.37亿资产遭遇司法冻结，似乎只是这次乐视地震的开端。
果然，4日晚间，据乐视网公告，贾跃亭持有的5.19亿股上市公司股份，再遭法院冻结，时限为自冻结之日起三年。
这并非贾跃亭首次遭到财产冻结。自2016年11月乐视陷入严重的资金危机，就有多家与乐视有债务往来的公司向法院提出申请财产保全。当时，贾跃亭发布公开信坦诚资金链紧张，但同时对媒体表示，“乐视依然有良好现金流，也不欠外部供应商货款，目前手机业务存在欠款问题，公司已经在尽力解决。”
半年后的今天，外界已经不需要贾跃亭再做什么回应了。
就在这场蔓延至资本市场端的债务危机发生前夕，2017年6月13日，贾跃亭失去了乐视控股(北京)有限公司的法定代表人的身份。资料显示，乐视控股的法人代表变更为吴孟，同时，吴孟也接替贾跃亭的姐姐贾跃芳，担任乐视控股的经理。
乐视的英文名LeEco，翻译成中文是“快乐的生态系统”，这跟贾跃亭乐观对外的形象很符合。就算在乐视最困难时，他依然不愿承认自己“蒙眼”狂奔，只是觉得和跑的太快有关系，“乐视的方向没有问题，七大生态不可或缺”。
从2010年8月上市之初的一家规模不大、盈利模式单一的视频公司，借助资本的力量快速成长为互联网领军企业，到横跨电视、手机、汽车、金融、体育、影视等诸多板块，建立起一个生态王国，乐视短短几年时间创造了一个中国互联网发展史上令人瞠目的奇迹。
只是，奇迹归奇迹，命运之神并没有特殊对待乐视。
将摊子铺得太多且开销巨大，乐视的每一块业务都似乎面临风险，也因此上演了各种令人眼花缭乱的质疑甚至冲突，包括前不久为了解决资金危机，乐视被指挪用易到13亿资金，引发了与周航的互撕大戏。
在根基未稳的情况下，过早、过多谈及生态，反复、执迷于讲故事，乐视今天所遭遇的一切在很多人看来是在劫难逃。
时光回到半年前，1月13日晚间，乐视网发布公告，宣布乐视网、乐视影业、乐视致新与战略投资者（嘉睿汇鑫，融创中国实际控制）以及其他投资人达成协议，共获168亿元投资。贾跃亭表示，本次引入融创中国作为战略投资者，将一次性解决乐视目前的资金问题。
在乐视和融创联合举办的战略投资合作发布会上，孙宏斌与贾跃亭讲述了两人的相识过程。一见如故，惺惺相惜成为故事里最浪漫的桥段。次日，公司股票复牌。
然而，贾跃亭的乐观没有战胜那些持批评意见的人们的悲观。仅过半载，他本人出局，他的企业风雨飘摇更甚。
至今，贾跃亭创办乐视已13年。他曾在给公司全员的信中写道：“蒙眼狂奔，我们在沙漠中种下梦想的果。浑身伤痛，能不能算收获?”
一语成谶。此刻的贾跃亭正处于这样一种伤痛之中：外部，众多金融机构索要债务；公司内部，乐视的离职潮在延续，这里还包括乐视的裁员风潮——在国内，乐视部分部门裁员比例超过50%，同时乐视本周宣布在美国解雇325名员工。
1973年，贾跃亭出生在山西临汾市襄汾县北膏腴村。因家境贫困，他不得不利用寒暑假在村里的钢铁厂打工。在一个酷暑，打工回家的路上，疲惫至极的他忍不住一头跳进了池塘，因此生病。“我对这次生病印象深刻，因为整个人到了崩溃的边缘。这也是对性格极好的一次历练，病一好，我又继续去打工了。”很多年以后，贾跃亭回忆这段过往，认为他的性格形成、乐视的命运似乎都和这次事件紧密相连：“乐视同样是一个非常坚韧的公司，公司十年发展，遭受了各种压力甚至磨难，但是从来没有选择放弃过。”
这是3年前，贾跃亭在接受福布斯中文网采访时，讲述的一段他少时不为人知的经历。
公开的信息显示，贾跃亭发迹于“卓越实业”，而此前他是山西省垣曲县地税局一位最底层的公务员。卓越实业坐实了贾跃亭“煤老板”的前传，很多人理所当然的认为：在煤炭暴利与小煤窑矿难频发的年代，无论他是白还是黑，他都难以逃脱“不道德的血液”。
卓越实业使贾跃亭成为了老板，但没有使他变成富豪。2002年，29岁的贾跃亭离开垣曲县，从县城去了省会太原，在那里，他通过兜售基站配套设备而成了有钱人。仅用一年时间，他就拿到了联通在山西大半的业务，赚得盆满钵满。
他的这家公司叫“山西西伯尔”，后改名“山西西贝尔”。2003年，贾跃亭又从太原走向北京。他创建了“北京西伯尔”，第二年衍生出“乐视网”，六年后上市，一跃成为视频行业的翘楚。
并非所有人都认可贾跃亭的梦想，包括乐视自己的人。乐视影业一名前员工称，“乐视生态只是对一些基本概念进行包装，然后进行大力宣传、广告轰炸，但基本上没有什么创新。”
也有人批评乐视生态肆意挥霍。据凤凰科技报道，在谈到贾跃亭在网络视频领域的一些做法时，一名同行称部分内容交易价格过高，“两年前，他们制造了泡沫。我当时就说，如果乐视网兑现在内容许可交易方面的所有承诺，它会破产”。
类似的批评在乐视宣布布局汽车领域时达到顶峰。有无数人揣测，如果不是贾跃亭狂热地迷恋于造车，乐视的今天会不会不一样？
进军互联网汽车，被人们视为是42岁的贾跃亭一次极其冒险的尝试。
2014年12月9日，贾跃亭在微博上公布“See计划”，宣布乐视进入汽车领域，将研发互联网智能电动汽车。
“60%的城市雾霾是汽车尾气造成的，只不过没人敢这么承认而已。”贾跃亭认为汽车工业将进入“百年难遇的变革期”，就像当年苹果变革手机产业。
2013年，埃隆·马斯克推出的电动汽车特斯拉大获成功，成为科技领域最时尚的话题。正是在2013年初，贾跃亭开始有了做电动汽车的想法。这个想法并未得到公司高管的支持，他们认为可能拖累大家甚至上市公司，因为这太消耗精力了。但贾跃亭决定一意孤行。
2013年底，乐视汽车立项，由贾跃亭个人出资。他派人到美国做前期工作，筹备汽车公司。“最后战略落地，要谈重要的人，我就亲自去美国做。”他说，这也是自己去年在国外半年的重要原因。
后来的结果人们都知道了——准确地说是人们都猜到了，坚持造车带来的巨大资金困扰给予整个乐视生态最沉重的一击。“在美国的‘法拉第未来’就是一个鬼厂”。
截至本文发稿，乐视资金链出现问题的消息仍不断在更新，科技媒体36氪在《我们在乐视大厦“蹲点”两天，供应商高喊：“乐视还钱！”》一文中，梳理了近半年的时间里，乐视供应商们的讨债百态：乐视前台贴上了“乐视还钱”四个字，有人带着马扎聚在大厅。
在知乎《如何评价贾跃亭》这个问题中，有网友写道，在中国，没有一个企业家会像贾跃亭这样，人们对他的评价两极分化如此严重。
有人说，他是战略家，是引领时代的颠覆者，是继马云之后的最伟大的造梦者，有情怀的创业先锋...
有人说，他是大骗子，大忽悠，画饼大王，下一个唐万新，乐视就是下一个德隆。
但或许，就像梁启超所说的那样：“天下唯庸人无咎无誉。”
（文中数据及新闻事实资料参考自腾讯财经、中国网、澎湃新闻、腾讯科技、凤凰科技、福布斯中文网）
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